Bogotá - Colômbia  

Transporte Publico e Consciência Urbana 

Faz tempo que não escrevo no blog, pelas minhas contas creio que mais de um 1 mês, aliás 2008 foi um ano de poucos textos, muitas vezes por preguiça, outras por falta de tempo, afinal, morar sozinho nos impõe compromissos que acabam por rarear nosso tempo.  

Li hoje uma entrevista do ex-prefeito de Bogotá no qual ele diz que a única solução para o trânsito é a desestimulação do uso de veículos pela classe média para cima, ou seja, não basta apenas a construção e ampliação dos meios de transporte público, mas tambem que as pessoas se convençam de que é melhor ir andar de metrô e ônibus do que utilizar seu veículo.   A colocação me pareceu pertinente, pois o uso de um veículo, seja do mais podre ao mais sofisticado ainda é na mente dos brasileiros sinal de status social elevado, mesmo que você esteja cheio de dívidas para pagar para manter este bem. Conheço muitas poucas pessoas que não se importam em andar a pé, de trem ou de metrô, evidentemente, há de se considerar ainda o aspecto das condições do transporte público, e é ai que chegamos a questão estúpida deste texto: Mesmo que se por hipótese sejam realizadas melhorias no transporte público municipal de forma a haver uma maior abrangência, as pessoas estariam dispostas a deixar seus veículos em casa? Eu acho que não.  

Na visão da pessoas que se utilizam de carros, o transporte público não carrega executivos (as), transporta apenas a "força de trabalho operacional", no transporte público existe violência e gente feia, e de quebra rebaixa a visão social daquele indivíduo que opta por se locomover por este meio.  

Tem se visto nos últimos anos a busca da classe média por seu total isolamento da cidade real, este movimento tem se dado principalmente pelo instinto de se proteger do perigo do mundo de verdade o que cria espaços que parecem verdadeiros oasís dentro do espaço urbano.  

O ex-prefeito de Bogotá lembra em sua entrevista que existem pessoas que vivem dentro de condomínios e que saem do estacionamento do prédio para ir direto ao estacionamento do edifício onde trabalha para depois deixar seu carro na academia, sair ir até o estacionamento do Shopping e voltar tranquilo para colocar seu carro de volta no estacionamento do prédio, ou seja, sem nenhum contato com os equipamentos urbanos públicos. Isto seria bom? Segundo ele a medida de uma cidade humana é a capacidade que existe de formar a interação entre ricos e pobres dentro de um mesmo espaço.  

Quebrar este paradigma é possível desde que haja a criação de uma consciência de interação, onde as pessoas não se achem rebaixadas ou desestimuladas em conviver entre si. Se você acha isto impossível eu posso lhe dizer que não e dou o exemplo clássico da Virada Cultural em São Paulo. Neste dia as pessoas de toda a cidade saem para as ruas para interagir com o espaço urbano e principalmente com outras pessoas, não se vê a divisão classica entre ricos e pobres, apesar de que inevitavelmente isto possa acontecer de alguma forma em algum momento.  

 Para mim a solução para o transporte na cidade é a revolução no modo de pensar e de viver dentro dela, é uma reforma urbana de fato, não somente com obras (necessárias) de ampliação do transporte, mas também estimulando a descentralização do trabalho e a oferta de meios para se quebrar o muro da divisão social.   P.S.: Enrique Pelañosa (Ex-prefeito de Bogota) foi responsável por esta revolução em uma cidade dominada pela violência e por um transito caótico. Se foi possível lá por que não cá?  

Abrassssssss!

Escrito por oaraujo às 17h36
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